Gremio de las estaciones de servicio advierte los problemas para poder cobrar precios diferentes del Acpm a camionetas, camperos y demás vehículos particulares. ¿Están listas las estaciones del área metropolitana de Bucaramanga para la implementación?

El posible incremento del Acpm para vehículos particulares como automóviles, camionetas y camperos, sigue generando repercusiones.

Los ministerios de Hacienda y Minas publicaron para comentarios un borrador con el que plantean el aumento diferencial del Acpm bajo dos criterios: incrementos sin afectar el transporte público, ni de carga y que solo aplique para algunos municipios.

De acuerdo con el documento divulgado por el Gobierno, el aumento a precios internacionales de Acpm aplicaría solo para vehículos de servicio particular, tipo automóvil, campero, camioneta y cuatrimotos, así como servicio diplomático.

En el caso de Santander, según el documento, solo se aplicaría en el área metropolitana de Bucaramanga. Así las cosas, en 82 estaciones de servicio se aplicaría el incremento del galón de Acpm, en caso de que la medida quede en firme.

En diálogo con Vanguardia, Farid Jhoany Jones Zárate, director ejecutivo de la Federación de Empresarios de Biocombustibles y Energéticos de Colombia, Febecol, explicó que hay varias dudas y problemas en caso de que se quiera aplicar esta determinación.

Los problemas ante una eventual implementación del alza de Acpm

Para el dirigente gremial de Febecol el primer inconveniente sería la logística para la implementación en las estaciones de servicio, las cuales no tendrían lineamientos para ejecutar esas tarifas diferenciadas. Puede interesarle:

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“En este momento, las estaciones de servicio no sabemos cómo se va a implementar, no sabemos cómo se va a hacer el cobro. Entonces es muy complicado que el decreto se empiece a aplicar”, detalló Jones en diálogo con este medio.

Farid Jhoany Jones Zárate, director ejecutivo de Febecol | Cortesía UIS

En ese sentido, el directivo gremial explicó que sería necesario implementar herramientas tecnológicas para este tipo de iniciativas.

“Habría que implementar un chip o algo tecnológico, no solamente en las estaciones de servicio, también en los vehículos para poder hacer ese cobro”, detalló Jones.

Otras de las paradojas de la medida es que el aumento del Acpm no aplicaría para municipios ubicados a pocos kilómetros como Lebrija.

El dirigente gremial explica que la otra ‘ventana’ que se abriría es que los mismos carros de carga o transportadores compren combustible y lo vendan a los otros vehículos particulares a un precio más económico.

En la actualidad, un galón de Acpm oscila entre $10.100 y $10.600, sin embargo, al igualarlo a precios internacionales superaría los $14.000.

Bucaramanga concentra el 2 % del consumo nacional de Acpm en el país.